貫穿許昌城區的107國道，幾經改線，從最初的文峰路遷至學院路，再從學院路改到許州路……它的每一次外遷都見證了許昌城市建設的快速發展。
提起文峰路，許昌市民都不陌生。文峰路原名備戰路，屬于原京深線的一部分，也是107國道的一部分。107國道是縱貫中國南北的公路交通大動脈，也是我國最繁忙的一條南北公路。作為107國道途經許昌城區的一部分，文峰路北起小南海，南至許由路，縱貫市區，全長4.1公里，承擔著艱巨的通行任務，交通地位非常重要。
改革開放前，備戰路和縣鄉公路的路況差不多。瀝青路面只有7米寬，路面坑坑洼洼，晴天塵土飛揚，雨天泥濘不堪，市民乘車走備戰路到鄭州需要花費七八個小時。
到了1985年，由于該路毗鄰許昌標志性建筑文峰塔，經過廣泛征求社會各界的意見，并經市地名委員會審議通過，正式將備戰路更名為文峰路。
1986年，為了緩解市區南北方向的公路交通壓力，改善文峰路的路況，我市曾對其進行了整修，主要是把路中間的瀝青路面換成水泥路面，同時將道路兩側各加寬3米，使路面寬度達到13米。從此，文峰路上的機動車年年大幅增加，尤其是大貨車、小汽車越來越多。
1997年，我市把東城區新建的學院路作為107國道的過境公路。至此，文峰路完成了“國道使命”，成為市區的一條主干道。
2009年，107國道許昌段再次東移至許州路，主路面管理維護、清掃由市公路管理部門負責，綠化帶、慢車道、污水管道等配套設施由轄區所在地政府管理。
2016年10月8日，107國道改線項目又一次破土動工。它的建設對拉大許昌城市框架、方便群眾生產生活、帶動經濟發展、推進鄭許一體化具有十分重要的意義。
107國道許昌段改線工程北起鄭州航空港區，經長葛市、建安區、東城區，向南與107國道連接，全長44公里，按雙向六車道一級公路標準設計，路面為瀝青混凝土，是近年來我市投資規模最大、建設難度最大、技術標準最高的公路建設項目。
目前正主持107國道許昌段改建工程技術工作的市公路局副總工程師安建中，早在1982年就開始從事公路建設工作，是許昌交通事業發展巨變的親歷者和見證者。
多年來，107國道許昌段一直是我市的南北大動脈，連接著我市境內的311國道、325省道，以及大大小小的縣鄉公路，車流量、人流量一直位居我市境內各條公路首位。”安建中說，改革開放40年，107國道許昌段的三次改線，正是我市公路建設飛速發展的一個縮影。
公路建設是一個時代發展變遷的印證，更是一代代人心中帶著溫度的記憶。在改革開放的春風沐浴下，我市干線公路技術等級明顯提升，通行能力大大提高，催生了物流、客運、旅游等行業如雨后春筍般崛起，大大加快了全市經濟社會發展的步伐。
40年改革開放，40年滄桑巨變。如今的許昌，一條條高標準的柏油路、水泥路通向四方……
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